| স্ট্রোক (এমএম) | 0-16 | 
|---|---|
| গ্রিপিং ফোর্স (N) | 4-24 | 
| সর্বোচ্চ খোলার/বন্ধ হওয়ার সময়(s) | ০.১৫/০.১৫ | 
| অনুমোদিত স্ট্যাটিক লোড মোমেন্ট (Nm) | MR: 1.5, MP: 1.5, MY: 1.5 | 
| রেটেড টর্ক (Nm) | 0.5 | 
| স্ট্রোক (এমএম) | 0-16 | 
|---|---|
| গ্রিপিং ফোর্স (N) | 4-24 | 
| সর্বোচ্চ খোলার/বন্ধ হওয়ার সময়(s) | ০.১৫/০.১৫ | 
| অনুমোদিত স্ট্যাটিক লোড মোমেন্ট (Nm) | MR: 1.5, MP: 1.5, MY: 1.5 | 
| রেটেড টর্ক (Nm) | 0.4 | 
| স্ট্রোক (এমএম) | 0-16 | 
|---|---|
| গ্রিপিং ফোর্স (N) | 4-24 | 
| সর্বোচ্চ খোলার/বন্ধ হওয়ার সময়(s) | ০.১৫/০.১৫ | 
| অনুমোদিত স্ট্যাটিক লোড মোমেন্ট (Nm) | MR: 1.5, MP: 1.5, MY: 1.5 | 
| রেটেড টর্ক (Nm) | 0.2 | 
| স্ট্রোক (এমএম) | 0-16 | 
|---|---|
| গ্রিপিং ফোর্স (N) | 4-24 | 
| সর্বোচ্চ খোলার/বন্ধ হওয়ার সময়(s) | ০.১৫/০.১৫ | 
| অনুমোদিত স্ট্যাটিক লোড মোমেন্ট (Nm) | MR: 1.5, MP: 1.5, MY: 1.5 | 
| রেটেড টর্ক (Nm) | 0.2 | 
| স্ট্রোক (°) | 180 ( একক-পার্শ্ব 90) | 
|---|---|
| সর্বোচ্চ গ্রিপিং ফোর্স | 40 | 
| পজিশনিং নির্ভুলতা পুনরাবৃত্তি করুন (°) | ±0.1 | 
| বাস নিয়ন্ত্রণ | মডবাস আরটিইউ | 
| ইন্টারফেস | ইনপুট 2 পয়েন্ট (NPN), আউটপুট 3 পয়েন্ট (NPN) | 
| স্ট্রোক (এমএম) | 0-16 | 
|---|---|
| গ্রিপিং ফোর্স (N) | 4-24 | 
| সর্বোচ্চ খোলার/বন্ধ হওয়ার সময়(s) | ০.১৫/০.১৫ | 
| অনুমোদিত স্ট্যাটিক লোড মোমেন্ট (Nm) | MR: 1.5, MP: 1.5, MY: 1.5 | 
| রেটেড টর্ক (Nm) | 0.4 | 
| স্ট্রোক (এমএম) | 0-16 | 
|---|---|
| গ্রিপিং ফোর্স (N) | 4-24 | 
| সর্বোচ্চ খোলার/বন্ধ হওয়ার সময়(s) | ০.১৫/০.১৫ | 
| অনুমোদিত স্ট্যাটিক লোড মোমেন্ট (Nm) | MR: 1.5, MP: 1.5, MY: 1.5 | 
| রেটেড টর্ক (Nm) | 0.7 | 
| স্ট্রোক (°) | 180 ( একক-পার্শ্ব 90) | 
|---|---|
| সর্বোচ্চ গ্রিপিং ফোর্স | 40 | 
| পজিশনিং নির্ভুলতা পুনরাবৃত্তি করুন (°) | ±0.1 | 
| সামঞ্জস্যপূর্ণ কন্ট্রোলার | RM-C-20, RM-CEP-20, RM-CEU, RM-CEM | 
| রেটেড ভোল্টেজ(V) | DC24±10% |