| আউটপুট তারের | সাইড ওয়্যারিং |
|---|---|
| বহির্গামী লাইন পদ্ধতি | অনুভূমিক ওয়্যারিং |
| স্ট্রোক (মিমি) | 30 |
| সর্বোচ্চ গ্রিপিং ফোর্স(এন) | 350 |
| সর্বোচ্চ গতি (মিমি/সেকেন্ড) | 100 |
| আউটপুট তারের | সাইড ওয়্যারিং |
|---|---|
| বহির্গামী লাইন পদ্ধতি | অনুভূমিক ওয়্যারিং |
| স্ট্রোক (এমএম) | 40 |
| সর্বোচ্চ গ্রিপিং ফোর্স (এন) | 110 |
| সর্বোচ্চ গতি (মিমি/সেকেন্ড) | 80 |
| আউটপুট তারের | সাইড ওয়্যারিং |
|---|---|
| বহির্গামী লাইন পদ্ধতি | অনুভূমিক ওয়্যারিং |
| স্ট্রোক (এমএম) | 60 |
| সর্বোচ্চ গ্রিপিং ফোর্স (এন) | 250 |
| সর্বোচ্চ গতি (মিমি/সেকেন্ড) | 100 |
| আউটপুট তারের | সাইড ওয়্যারিং |
|---|---|
| বহির্গামী লাইন পদ্ধতি | অ্যাডাপ্টার ওয়্যারিং |
| স্ট্রোক (এমএম) | 20 |
| সর্বোচ্চ গ্রিপিং ফোর্স (এন) | 65 |
| সর্বোচ্চ গতি (মিমি/সেকেন্ড) | 80 |
| আউটপুট তারের | সাইড ওয়্যারিং |
|---|---|
| বহির্গামী লাইন পদ্ধতি | অ্যাডাপ্টার ওয়্যারিং |
| স্ট্রোক (এমএম) | 20 |
| সর্বোচ্চ গ্রিপিং ফোর্স (এন) | 65 |
| সর্বোচ্চ গতি (মিমি/সেকেন্ড) | 80 |
| আউটপুট তারের | বটম ওয়্যারিং |
|---|---|
| বহির্গামী লাইন পদ্ধতি | অনুভূমিক ওয়্যারিং |
| স্ট্রোক (এমএম) | 40 |
| সর্বোচ্চ গ্রিপিং ফোর্স (এন) | 110 |
| সর্বোচ্চ গতি (মিমি/সেকেন্ড) | 80 |
| বহির্গামী লাইন পদ্ধতি | অনুভূমিক ওয়্যারিং |
|---|---|
| স্ট্রোক (এমএম) | 90 |
| সর্বোচ্চ গ্রিপিং ফোর্স (এন) | 100 |
| পুনরাবৃত্ত অবস্থান নির্ভুলতা (মিমি) | ±0.1 |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ কন্ট্রোলার | RM-C-40, RM-CEP-40, RM-CEU, RM-CEM |
| বহির্গামী লাইন পদ্ধতি | অ্যাডাপ্টার ওয়্যারিং |
|---|---|
| স্ট্রোক (এমএম) | 90 |
| সর্বোচ্চ গ্রিপিং ফোর্স (এন) | 40 |
| পুনরাবৃত্ত অবস্থান নির্ভুলতা (মিমি) | ±0.1 |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ কন্ট্রোলার | RM-C-20, RM-CEP-20, RM-CEU, RM-CEM |
| বহির্গামী লাইন পদ্ধতি | অনুভূমিক ওয়্যারিং |
|---|---|
| স্ট্রোক (এমএম) | 90 |
| সর্বোচ্চ গ্রিপিং ফোর্স (এন) | 70 |
| পুনরাবৃত্ত অবস্থান নির্ভুলতা (মিমি) | ±0.1 |
| বাস নিয়ন্ত্রণ | মডবাস আরটিইউ |
| আউটপুট তারের | বটম ওয়্যারিং |
|---|---|
| বহির্গামী লাইন পদ্ধতি | অ্যাডাপ্টার ওয়্যারিং |
| স্ট্রোক (এমএম) | 60 |
| সর্বোচ্চ গ্রিপিং ফোর্স (এন) | 175 |
| সর্বোচ্চ গতি (মিমি/সেকেন্ড) | 100 |
